キャンピングカーの修理？
2006 / 01 / 22 ( Sun ) こんなのに乗ってると、アメ車って壊れます？とか、キャンピングカーって壊れます？とか良く聞かれます。まして、1台目の324スピリットと比べてサンフライヤーは更に古い90年ですから･･･(汗)
そんな事言ったら、アメ車ベースのキャンピングカーなんて壊れまくるような気がしてなりません！実際はどうでしょうか？ 結論から先に言えば･･･壊れます！ ただ、『どこが？』というのが重要でして･･･ キャンピングカーの場合、車の部分と、家の部分を分けて考える必要が有ると思うんです。 車の部分では･･･ 日本の場合、国土が狭いので移動距離はさほど多くありません。 私の場合で昨年20数泊しましたが、走行距離は5000km位です。ですが、年に2回ほどOIL交換をします。点検は出動毎です。ミッションOILにしても、乗用車の場合2万kmとか言われてますが、重い車なので2年に1度は換えてやろうかと･･･  後は、アメ車のキモの部分であるベルト･プラグ･プラグコード･デスビキャップ･ローターを換えてやれば、特に車の部分で壊れる所ってのは少ないと思います。注意点では、燃料ポンプの冷却の為に半分位で必ず満タンにする事でしょうか？ 私の場合、この2年以内での車の部分の修理は、納車時にエアコンのコンプレッサーがパーになったのと、スピードメーターケーブルが切れた位です。あと、修理とは違いますが、ひびが入ったタイヤも替えました。 家の部分では･･･ 壁とルーフなどを繋いでいる部分にコーキングをうってありますが、それが駄目になります。駄目になっている部分は見つけたらコーキングをうちなおします。これを疎かにすると雨漏りの原因になります。 後は装備なんですが、家電もそうですが耐用年数があって、それを過ぎるとそろそろ怪しくなってきます。ただ『いつ駄目になる？』というのは判りません。 私の場合、冷蔵庫がちょっと怪しいです。今の所、仲間内で基盤の修理をしてもらって何とかもっていますが、ちと怪しいですねぇ･･･後は、ジェネレーターが故障しておりまして、いつ修理をするか悩んでおります。 修理に関しては、車の部分は直さないと出動できません。 家の部分に関しては、使う頻度が少ない部分に関しては後回しでも良いのかと思います。実のところ、オナンの4kwジェネレーター(発電機)は大喰いでありまして、ポータブル発電機も持っておりますので、実質ルーフエアコンを回すだけになっております。従って、初夏までには何とかしたいと思ってます。冷蔵庫にしても、まだ冷えるのでもうちょっと後でも良いかな？と思ってます。どちらが先かと言えばジェネでしょうかねぇ･･･ 追記 もし、あなたがこれを読んで古めのキャンピングカーを選ぶとしたら注意を必要な部分が少々あります。 その1： 長い事眠っていた車両は避けた方が無難です。 キャンピングカーは、古くても距離は余り走っていない車が多いです。 タイヤに幾ら山が残っていても、余りに古ければ使用できませんし、ブレーキの固着や、ショックが抜けてしまっているなんて事もあります。出来れば、オーナーさんが最近まで使っていた車を狙いましょう。 その2： やはり有る程度の予算は必要です。 個人売買は、当然保障なんて物はありません。また、古い車に付いている装備ですから、昨日まで使えていた物が、突然使えなくなる確率は高いです。その時に慌てないですむように、整備に当てる費用をあらかじめある程度組んでおくと安心です。 ちなみに、車検では車の部分の不具合で通らない事はありますが、家の部分の不具合は関係ありません。なので、普通車のように車検を取ったばかり･･･だけで安心できないのがキャンピングカーです。 その「ある程度･･･」てのが問題なのですが、 購入する前に、必ず車を見せて頂いて良く話を伺いましょう。 そうすると、実際に乗られていた方ならアドバイスをしてくれると思います。DIYが得意な方なら自分で修理すると良いでしょう。  |
キャンピングカー乗り換え！
2006 / 01 / 22 ( Sun ) 2004年1月になって、第1週は銚子、第2週は富津へ遊びに行きました。
銚子ではサンフライヤーズ1号車Konnyさんと、3号車Y会長さんFとご一緒させて頂きました。 富津では、更に2号車T-WOODSさんご夫妻、5号車かんぺいさんF、現8号車のzenさんご夫妻、もっと長い31fのドルフィンに乗られているあやすけさんにもお会いしました。 それまでは、比較対照がアストロだった子供達は･･･ 優希＆翔：『お父さんの車は大きいねぇ！車の中でかけっこができる！』と大ハシャギでしたが、 このたった2回の出動で･･･ 優希＆翔：『何か、お父さんの車だけ小さいねぇ･･･』 充分大きいんですけど･･･でも何か･･･言われてみると、そんな気がしてくる･･･ 第3週には大風が吹いて･･･324のルーフベント破損！修理の見積は1万円！！ そんな折、ニートRVにSunfryerの売り物があるとの事！  Konnyさん：『お金掛けるなら、ずっと乗るのにしましょうよ〜』 出動はたった2回ですが、なんだかんだで今まで1000km位は走ってます。試乗してみたら･･･ 私 ：『何か乗れそう！』 家内 ：『大丈夫？』 ドリーム千葉で初めてサンフライヤーを見た時には、こんなデカイのは多分乗る事は無いだろうと思っていたのに、見慣れてしまうとこんな物なんでしょうか？ 更に･･･『希望価格で売れたらで良いですから！』 が後押しとなって、売れちゃったので乗換えとなりました！  元々は白かったんですが、ジョイフル本田でカッティングシートを買って貼り付けて現在の姿に！ 全長は更に長くなって8.6ｍとなりました！ |
キャンピングカー選び？
2006 / 01 / 16 ( Mon ) 成り行きでキャンピングカーを買ってしまった私が言うのもなんですが、キャンピングカーと言っても様々なタイプがあります。詳しくはネットキャンパー等を見て頂くとして、いったいどんなタイプが良いのでしょう？
使われるのは何人でしょう？(家族構成は？) お父さん1人、または夫婦で使うのならば、広さからいってもバンコンでも充分と思います。 大きい車は、観光するにも『バス用の駐車場が有る事が重要』になりますが、キャブコンやバンコンなら止めたい所で止められますし、観光にも充分使えますから、今までのスタイルを崩す事無く便利さだけをプラスできるでしょう。 日常の足変わりにも使いますか？ 使うのなら、余り大きな物はお勧めできません。 大きいと、駐車場の確保もままなりませんし、車重もありますから燃費も悪いです。(IC324RCスピリット号では下道で最高3.8km/L、高速でも4.2km/Lでした) 車幅は2mで長さは5mプラスアルファ位までがベターでしょう。国産のキャブコンやバンコンがメインで輸入車ならクラスBの17フィート位になりますが、駐車場が確保できるのであれば、キャンピングトレーラー等も候補に入れると良いと思います。750kgまででしたらヘッド車の構造変更だけで引く事が出来ますし、キャンプ場をメインに使うのでしたら切り離す事で、観光や買い物にと便利に使えるでしょう。 お子さんは小さいですか？(トイレは使いますか？) 大人であれば、トイレやシャワーは使わない(トイレは道の駅とか･･･)と割り切ってしまえば、キャブコンやバンコンでも広い車内を実現できますが、使われる方の中に女性が多かったり子供が小さかったりする場合、トイレは車内に有った方が便利です。特に観光地の女子トイレは大混みです！ トイレやシャワーが付くとなると、室内がその分狭くなりますから、車はだんだん大きい物が必要になってきます。 電子レンジやエアコンは必要ですか？ 電子レンジは交流で1000W前後、エアコンは1500W前後必要です。キャンプ場で電源サイトなら使える場合も有りますが、無い場合やPキャンメインの場合、発電機も必要になってきます。 日常の足車を用意できますか？ これは駐車場の問題と絡みますが、これが可能ならフルサイズでフル装備のキャンピングカーを乗ってしまうことも選択肢に入ります。いっそ田舎に引っ越してしまうという手も？ キャンピングカーで困るのが汚水の処理です。 汚水処理に関しては、カセット式なら外してトイレへ流します。タンク式なら、ダンプステーションのあるキャンプ場やショップ、自宅の浄化槽等に流します。 我が家の場合は･･･ 先ず、メインで使うのは我々夫婦＋子供2人の4人です。 なので、広さ的に言えば国産のキャブコンでも充分なのですが、 見に行ったショップがニートRVさんと、ドリーム千葉さんでしたからねぇ･･･ 大きい車に憧れちゃって･･･(汗) 足代わりには使いませんが、トイレは使います！ キャンピングカーが欲しいと思った理由の第1がこれですから！(爆) 汚い話ですが、日中は外で夜は中という使い方なら１週間位平気です。 家の場合は、タンク式なので今の所ニートRVさんでお金を払って流させてもらってます。 ちなみに、足車は家内と共用にしました。 電子レンジ･･･余り使いません･･･(汗) 今まで乗ってきて、余り電子レンジって使わないんですよねぇ･･･ コンビニで温めて貰ったら直ぐ食べちゃうし、いちいちジェネ(発電機)回すのも面倒なので･･･ ルーフエアコンは使います！ クラスCにはワゴン車のようなデュアルエアコンじゃありません。自分たち夫婦のみなら走行中はフロントエアコンで充分なのですが、夏場暖まった車内(停車中は50℃を超える事があります)を全てフロントエアコンで冷やす事は出来ません。子供を乗せる時には、発電機を回してルーフエアコンを使います。 どうです？ 何か参考になる事がありましたでしょうか？ |
キャンピングカーの運転
2006 / 01 / 15 ( Sun ) キャンピングカー･･･
法律が改正されるようですが、現状では車重8t未満で全長12m以下、定員が9名までだったら普通免許で乗る事が出来ます。現実にこれをクリアするキャンピングカーが有るかどうかは別にして12mといったら50人乗りの大型観光バスの長さです！ 初めてのキャンピングカーでそれもアメリカンサイズのMotorHomeともなると、左ハンドルでフルサイズ(車幅245cm)なので『運転は大変じゃないかな？』と思うかもしれません。 ･･･なので、コツをお教えします。 もちろん左ハンドルを乗ってらっしゃる方には、当たり前の事かもしれませんが･･･ その� А￣Ε魯鵐疋襪望茲辰討い詈�で、左ハンドルに慣れるだけだったら･･･ 普段は右側のミラーを主に見て、センターラインの位置に気を付ける事です。 左ハンドルの車に初めて乗ると、気を許すと直ぐ右側のいつも自分が居る位置へ寄って行ってしまいます。そして、自分が座っている左側は、ガードレールが近く見えて怖いので中々寄れないものです。という事は、ガードレールにぶつかる心配はさほど要りませんから、右側のミラーでセンターラインと自車の位置関係を確認して慣れる事が重要です。 クラスBのキャンピングカーやシェビーバンクラスまででしたらこの方法でOKだと思います。 4t車や大型トラック＆バスと比べれば車幅は約40cmも少ないですから、後ろを走れる時はラッキーだと思いましょう！(笑) その�◆А．▲瓮螢�ンサイズのクラスCやクラスAの場合は･･･ センターラインは片側2.5ｍ以上の道幅が有る所で引かれています(まれに例外は有ります)。 国道は片側3ｍの場所(一般的に6ｍ道路と言う)が多いです。 クラスCやAでは道幅と車幅がさほど変わらない場所もあり、左右のミラーの見え方ではいっぱいに寄ってもボディーからライン(路側帯＆センター)までの間隔が少なく、見え隠れします。 なので、初めの内はどうしても左を見たくなりますが、障害物が有るという場合を除いてはみ出すのはまずいです！特に左ハンドルの場合は、凹凸のあるセンターラインじゃない場合、はみ出しているのに気が付くのが遅れます！やはり右のミラー優先です。 ただし、車幅だけではなくて高さもあるキャンピングカーですから、左側はミラーより電柱や立ち木の枝などに気をつけましょう。  右左折に関しては、トラックドライバーとかじゃなくて特に普通車しか乗った事の無い方の場合、ホイールベースが長くなっているだけじゃなくて後輪から先のオーバーハングが長い事を意識しましょう。小回りで回そうとすると後ろを引っ掛けてしまうかもしれません！ 私の感想ですが『貸してあげる』と言われて、いきなり乗れないかもしれません。たぶん緊張して旅が楽しめないと思います。出来れば練習をしてからの方が良いかも知れません。 ･･･が･･･ 自分の物として購入した場合は覚悟が違います！ 『乗らなくては何処へも行けない』ので、練習にしても身の入り方が違ってきます。 私の場合は、遠回りして200km以上も走ったおかげでしょうか？持って帰る間に結構慣れました。 なので、皆さんの場合も多分1週間掛かりません（爆） |
我が家にキャンピングカーがやってきた！��
2006 / 01 / 14 ( Sat )  インパネ周りです。古い顔のエコノラインなのでメーター周りもクラシカルですね！ この手のアメ車に乗った事の無い人に問題です(笑) 運転席脇の大きな出っ張りは何でしょう？  ･･･答えはエンジンです。 ボンネットが有るというのに、これを開けても冷却水やオイルのチェック位しか出来ませんで、7.5Lエンジン本体を拝むには室内からお釜を開けます。また、ナビのモニターが変な位置に付いている･･･と思うかもしれませんが、実際見てみると右側の吊り下げミラーの邪魔にならずに、一番視界を遮らない位置なんです。(私的には･･･ですが） さて、こうして我が家に来たスピリット号ですが、納車までに掛かった費用は･･･ 車両代＋車検代＋名義変更(希望ナンバー)＋ナビゲーション(中古)＋タイヤ代(6本新品) その他諸々で170万円位です。これを高いか安いか？は個人の価値判断もありますから何とも言えませんが、ショップを探した限りでは同じ位の程度でこの価格の車両はありませんでしたし、この車は前のオーナーさんが確り手を入れた車です。私は安いと思いました。 ショップでは、保障が･･･と思う方もいらっしゃるでしょうが、実は余りに古い車は保障がありませんで、現状販売が多いです。また、とりあえず乗ってみたいと思っている私のような人向けの古い車は、程度がバラバラで比較的悪い物が多いので余り扱っている店は多くありません。 走行距離に関しては、並行物を含めて新車で国内登録をされている物であれば10年経っていたとしても大して進んでいない物が多いです。家の車は4.6万キロでした。 これは、稼働日数に対して移動時間よりも停車時間が長い事によります。今乗っているSunflierで年間5000km位ですから、10年乗っても5万kmくらいしか進まないのも納得できます。 乗り始めて色々な方からお話を聞くにつれ、キャンピングカーならではの問題点も浮き上がってきますが、それはその内に･･･  2003年12月中旬 子供からのリクエストだったTVとDVDをエントランス脇の下駄箱の上へ取り付けました。20インチ液晶です！運転席後ろのダイネットからちょうど見える位置です。下駄箱の下には、1.4kwのインバーターを床に穴を空けてサブバッテリーに繋ぎました。  車体右側のエントランスから入ると、正面に4人掛けのダイネットがあり、そこから車体後方を見るとこんな感じです。なんか、きっちり詰まったワンルームマンションのような感じです。 室内高は約2M有りますから圧迫間はありません。ルーフには、ダイネットの上とリアベッドの上、トイレに換気用の開閉式ベントが付いています。 家内と子供達はリアのセミダブルベッドで寝る事になります。まぁ、狭くなったらダイネットをベッドにしても子供と2人なら充分寝れます。私はWサイズはゆうに有る憧れのバンクベッドを独り占めする予定です。 このレイアウトの良い点は、ツールームに使えるという事でしょう。バンク及びリアベッドの部分へカーテンを掛けられますし、リビング部分を犠牲にせずに快適に眠る事が出来ます。 |
我が家にキャンピングカーがやってきた！��
2006 / 01 / 13 ( Fri )  上は後ろを合わせて泊めた写真です！ さて、時期主力マシン！であるスピリット号ですが、24フィートだけあって流石に大きいです！！！ 去年乗り始めた頃、あんなに大きく感じたアストロですがまるで縮尺が狂っているように見えます！ 正式には、全長725cm・全幅246cm・全高325cm・車両重量4160kg・排気量7520ccとなります。 高さに関しては、ルーフトップにボックスを付けているのでもうちょっと(約20〜30cm)高くなります。 また、長さに関しては、サイクルキャリアが付いているので展開した状態では更に50cmほど長くなります。 アストロと比べると、幅は約45�僉δ垢気鰐�250�僉�高さは約100�僉�車重で約2ｔ(2000kg)・排気量で約3300cc・タイヤ2本分大きいです。(笑)  この2枚の写真は、アストロ売却前に記念でツーショットを撮ったのです！ 隣に有るのは決してワゴンRではありません（笑） 相手は車と言っても半分（あらかた？）家ですからこの際、燃費は考えないようにしましょう！ こんな大物を神奈川県から引っ張ってくる訳なので、方向音痴の私は当然ナビが必要です！ 2003年11月17日： 大慌てで、ヤフオクでパナソニックのナビをゲット！ 車検が12月下旬で切れる事もあり、オーナーさんに別料金で車検整備もお願いしました。ついでにナビを取り付けて頂きます。同時に、車検証のコピーを頂いて、車庫証明を取りに行きます。 また、ヤフオクへアストロ号を出品しました。 2003年11月23日： 一人で帰ってくるのが不安なので、一族郎党(と言っても家族4人)引き連れて電車で神奈川へ･･･ キャンピングカー(モーターホーム)が始めての為、車の部分以外の装置が判りません。オーナーさんから一通りの説明を受けた後、夕方ナビを設定し、えらい遠回りをして夜の帰宅となりました。 遠回りの理由は、初めて乗る横幅245��(大型車と一緒でしかも左ハンドル)という事で、運転技術的にナビの指定通り右左折できなかった場所があった事です。しかし1年間左ハンドルで、それも比較的幅のある車両を乗っておりましたので、開き直って大きい道(国道)のみを走ろうと思えば、狭く感じましたがちゃんと線の中に納まりましたし、運転自体は思ったほど難しくはありませんでした。 でも、つ･･･疲れた･･･！ 2003年11月25日： 無事アストロは落札されました。 2003年11月29日： アストロの現車確認に香取神宮へ･･･そして無事引き渡し完了。 次のオーナーは、埼玉県の女性の方です。可愛がってもらえると良いのですが･･･ 2003年11月30日： スピリット号のタイヤを見ると、外側4本はサイドウォールにヒビがいっぱい！これでは怖いので、皆さんお勧めのBSタイヤM810へ交換の為、東京タイヤへ 安全の為6本全部変えましたが、内側2本はヒビも無く比較的綺麗でしたので、一番綺麗なタイヤをパンクした時の予備に1本取って置いてあります。 2003年12月1日： 陸運事務所へ希望ナンバーの申請。12月4日以降に出来上がるとの事。 2003年12月2日： ガスボンベが空っぽなので、佐藤商店で4k充填！ 2003年12月3日： ニートRVへご挨拶＆初ダンプ＆初給油！ 引取の際、ブラック(汚水)タンク空っぽで帰って来る筈だったのですが･･･子供が喜んでお菓子を食べるはジュースは飲むはで･･･ 当然｢おしっこ･･･｣どころか｢ウンチ〜･･･｣その回数は1回じゃありません！ 私が最初にしたかったのに〜（爆） あれから1週間以上経ってますが、私はまだした事がありません！ とりあえず空にしなくては！と言う事で、ブラックとグレータンクを空にして1,000円掛かりました。 ニートからの帰りに成田で給油･･･納車から合計300km以上走った(と思う)ところでゲージは1／3･･･ 約140L入るタンクの為、燃費が3.5km／L前後として100Lは覚悟したのですが･･･65Lしか入りませんでした。しかも、ゲージは満タンになりません？（なんで？泡でも立ってたのかな？） スピリット号にはトリップメーターが有りません。記録簿を付ける必要がありそうです。 2003年12月6日： ｢何でこの車にはテレビが無いの〜？｣と言う子供からのクレームの為、現在ヤフオクで液晶テレビを物色中です。DVDは、アストロに付いていたのを外してあるのでそれを付ける予定です。 2003年12月10日： 名義変更完了です。 夢であったキャンピングカーを縁あって手に入れてしまいましたが、やはりキャンピングカーは良いです。 1.水洗トイレ！：何といっても水洗です！カセット式で良いからトイレを積みたいと思っていた私ですが、タンク式（ブラックタンク）の容量は驚きの132Lです！ 2.シャワー室：これは使うかどうか不明ですが、別に付いているというのが素晴らしい！キット夏には活躍する事でしょう！これもタンク式（グレータンク）で同じく132Lの容量があります。 3.サブバッテリー：ディープサイクル式のバッテリーが2本もエンジン用とは別に積まれており、この電力を使って12V機器を動かせます。 4.FFヒーター：5kのガスボンベを2本積んでおり、これを使って室内を暖める事が出来ます。排気は外へ出してしまうFF方式なので、室内の空気は汚れませんから一晩中使っても換気の必要がありません。 5.冷蔵庫：170Lもの容量があります。3ウェイ方式で、100V・12V・ガスで冷やす事が出来ます。ガスや100Vの時なら氷も作れる本格的な冷蔵庫です。 6.ガスレンジ周り：家庭用にも匹敵する4バーナーです。その下にガスオーブン、上にはオーブンレンジがあります。 7.ボイラー：ガスボイラーが付いており、温水を使う事が出来ます。 8.ルーフエアコン：これは100Vで動かすそうなのですが、夏場は驚くほど冷えるそうです。 9.ジェネレーター：何と発電機が付いております。これで、電源の取れない所でも100Vを作り出す事が出来ます。 ・・・まだまだありますが、さすがは本格的モーターホームです。 手元に来たばかりで、どう使って良いのやらも判りませんが、とりあえずキャンプに行った事の無い私でも、これなら日常を持ち出す感覚で出掛けられるような気がします。 2002年11月には、どうせそんなに使えないから・・・と、半ば諦めておりましたが、気長に待っていたら手に入ってしまいましたので、何とか使っていかなくてはなりません！ どうにかなるでしょう！？（なるのか？？？？） |
我が家にキャンピングカーがやってきた！��
2006 / 01 / 13 ( Fri ) '93WINNEBAGO IC324RC SPIRIT号でし！ もちろん、ちゃんと考えましたよ！でも家に来たがっているように見えて･･･(笑) 見せて頂いた時の頭の中の状況を細かく説明しますと･･･ 1.友人価格？なので、アストロを処分さえすれば現在の経済状態でも何とかなりそうである事。 2. 本来待とうと思った2〜3年先で、希望の車両が手に入るか判らない事。 3. 前オーナーさんが自分で乗ろうと思って整備したので、基本整備にお金が掛からず、更にこの個体は年式を考えたら非常に程度が良いという事。 4. 321(21フィート)は、10人乗りでダイネットを囲む事が出来るが常設ベッドではないとか、324(24フィート)は、6人乗りだけどダイネットを囲むのは4人なので4人家族で動くのに非常に適した車である事。 5. アストロもしくはそれと同じような車には再び乗る機会が在るでしょうが、モーターホームは子供が小さい時をきっかけにしないと乗る機会が無くなってしまうかも知れない･･･等。 いよいよ来るべき時が来た･･･（爆） ･･･と本人は思っているのですが、家内に言わせるとどうしても欲しかったので、ともかく買う方向で考えたようにも取れる･･･との事(滝汗) 本当は、折角車検も取ったし充分手を入れたアストロを残しておきたかった〜 (T_T) しかし、予定より約2年早く確実なキャンピングカーが手に入る事を考えると･･･ また、現状で2台の大型車を持つ余裕(税金とか維持費とか)が･･･無い！ そう考えた結果･･･アストロ号は♪ドナドナド〜ナ･･･♪となりました。 |
我が家にキャンピングカーがやってきた！
2006 / 01 / 13 ( Fri )  ＜2003年7月下旬から8月下旬＞ 私は、アストロとの出会いもそうだった様に、“人も車も縁が運んでくる”と思っております。 来るべき時に、来るべき場所に来る物だと思っておりますから、無理しない事にしました。 来るべき時に来たアストロ号は、ほとんど手も掛からず良い車です！ 私のパソコンには、キャンピングカーでオートキャンプをされている方のHPが結構な数お気に入りで入っています。その中でも“ネットキャンパーというHP”もちょくちょくチェックしております。 ヤフオクでも車は探しておりましたが、キャンピングカーなら個人売買掲示板のあるネットキャンパーは、業者ではなく乗り換えられる方から安く譲って頂ける可能性が高いと踏んでいたからです。 8月末頃、何気なく覗いて見ましたら1台の“88年式ジャンボリーサーチャー21フィート”という車が掲示板に出ました。値段は凄〜くお手ごろ価格で、オーナー曰く“不具合箇所一切なし！”だそうです。 「ちょっと無理すれば直ぐにでも買えるかな？」と思わせるような価格です。売却の理由は、乗換えとの事でした。早速、詳細画像が見たいという旨と程度を教えて欲しいとメールを送りました。 88年式といえば(2003年現在で)既に15年落ちという事になりますが、オーナーさんのおっしゃる通り確かに “きっちり手が入っている”ようです。ショップで買うよりましなように見えますが、“写真は5割位美しく見える”ものです！(^_^) 家内と相談した結果、15年落ちと言う事なので一度現車確認に伺いたいという事になり、ともかくオーナーさんにメール致しました。 しかし、私は3番でした。 当然1番の方から交渉の権利があります。私の所には縁が無かったのでしょう。今思えば、それが良かったのだと思います。 ＜2003年10月末から12月･･･＞ 10月27日：旧ジャンボリーのオーナーさんからメールを頂きました。 「なんだろう･･･？」 見れば、乗り換えた“93年式ウィネベーゴIC324RC（モビリエ24フィート）”を売却する用意が有るとの事･･･ 「えっ！まだあれから2カ月位しか経ってないのに･･･？」 今思えば大変失礼なのですが、その時は･･･半ば怪しく思いましたのでメールを打ってみました。 RESには、リア常設ベッド付きのキャンピングカーが欲しくてこの324RCを購入し、この2ヶ月不具合箇所の修理にほとんど掛かっていたのだけれど、不具合箇所の修理が終わった頃になって･･･実は喉から手が出るほど欲しかった車両（出物？）が出てきたとの事。324RCが売れればその商談に入るような話が･･･ 折しも11月2日･3日はお台場でキャンピングカーショーがある日。もともと見に行く予定だったので、そちらで落ち合う予定を組んで･･･ワクワクドキドキ！ 11月3日：オーナーさんと合って現車確認。21フィートでも長いと思っていたのに今度は24フィート！ 中も使用感が少ないし、外装を含め程度も良好！更に格安！･･･（という事は･･･笑） |
キャンピングカーに乗ってみたい！その��
2006 / 01 / 10 ( Tue )  こんな風にリアベッド状態で使ってました。ちなみに大人は斜めになるか、セカンドシートを後ろ向きにしないと寝られません。また、こうなると折角のシンクキットは使えませんし、本当何の為のキャンピングキットなのか判りません(登録の為ですよね･･･汗) 8ナンバーの税金の安いのを体験してしまうと、いまさら3ナンバーでセカンドシート外して･･･ って訳にもいかないし、AutoCamper誌でみたサブバッテリーシステムやトイレなんて付けるスペースも無いし･･･キャンピングカーなんて見た事も無いし･･･ 2003年5月の連休頃、試しにニートRVへ見に行きました･･･ 『おおっ！』と思うのは車両代が300万円以上の物ばかりです。 でも、MotorHomeというものを見る事ができました！元々大きな車は好きですから･･･ 『これは良いっ！』 『でも、運転できる気がしない！』大体買えないし･･･(涙) 私はアストロを乗っていますから、クラスBなら乗れそうな気がします。 で、クラスBを探してみましたが･･･もっと高い！(大泣) この頃からキャンピングカーが頭から離れなくなりました。 あちらこちら暇があればショップめぐりをしましたが、安い物で良い物はありません。 また、実際キャンピングカーを買ってどれだけ旅が出来るのか？を考え始めていました。 今までは、宿を取った1泊旅行というと予算的に10万円位掛かりますから年に1〜2回有れば良い方です。幾ら宿を自前で持って行くからといって2ヶ月に1回の出動が有れば良い方なんじゃないかな？ そうすると、勿体無いかなぁ･･･でも乗ってみたいなぁ･･･ 仕方なく、フルサイズバンを買ってトイレとかヒーターとか積むか、トレーラーでも引くかな？とも考え始めていました。トレーラーなら100万円台でゴロゴロしてます。ちなみに、その頃のお気に入りにはショップのHPばっかりです。キャンピングカーショーにも行くようになりました。 NetCamperというHPを見つけたのもその頃です。 コンテンツの中に個人売買掲示板というのが有って、そこで結構頻繁に売買されております。 ショップでは儲けを出さなくてはなりませんから、仕入れを安く売りを高くするのが基本です。 乗換えを考えている人は、個人売買なら、取りあえずショップの下取り値を基本にして、幾らかでも高く売れればラッキーです。 そこで気になる車を見つけました。 |
キャンピングカーに乗ってみたい！その��
2006 / 01 / 10 ( Tue )  記念すべき1回目の投稿です。 なので、キャンピングカーに乗るまでの事をつらつら思い出しながら書いてみます。 1998年に子供が2人になりました。やはり2人になるとずいぶん勝手が違ってきます。 上の子の時にも思ったのですが、ミルクをあげたりオムツを交換したり･･･車の中では大変です。車内でもお母さんの取りっこになりますから、家内はリアシートの真ん中に座って移動する事になります。 2002年、上の子が6歳で下の子が4歳。 家は同居ですから、じいちゃんと、ばぁちゃんがおります。 たま〜に6人で出掛ける事もあるのですが、セダンではだんだんきつくなって来ました。 かと言って大型のONEBOXに買い換えるほどの予算も無くて･･･ たまたまヤフオクなど見ておりましたらアストロが･･･ 妻 「え〜外車なの〜！しかも、アメ車？」 確かに不安がありました。古いアメ車は良く壊れるって言うし･･･ 本当は、シェビーバンが欲しかったのですが、スタークラフトとなると95年式で250万円〜が当時の相場でした。とても予算が追いつきませんし、初めての左ハンドルでフルサイズバンは冒険以外の何者でもないような気もしました。 そこから暫くBUBU等のアメ車専門店回りをして色々お話を伺いながら･･･ 結局は非常に安かった93年式のアストロスタークラフトAWDをヤフオクで購入！ 埼玉まで取りに行きました。サードシート下にシンクキットを取り付けて『なんちゃってキャンピング登録』です。 プラグ･コード･デスビキャップ･ローター・エアクリーナー・オルタネーター･ミッションオイル等のキモの部分を一通り交換したおかげで燃費も下道で6km/L、高速を使えば7.5km/Lまで伸びました。４WDにしては充分でしょう！ 運転は直ぐに慣れました。今まで乗っていたセダンと比べれば横幅が広いので、開放感も会って家内もご機嫌です。10インチですがTVも付いてますし、子供たちはサードシートをベッド展開すれば横になって寝る事が出来るのでご機嫌です！ 2003年初頭頃･･･ 最初に悩んだのは『トイレ』でした。 子供って、何でギリギリになって言うんでしょうねぇ･･･ そんな時に限って近くにコンビにも無いし･･･探すのに四苦八苦します。 次に悩んだのは、車を停車していてもテレビやオーディオが使える補助電源の搭載でした。 そんな時にAUTO CAMPERという雑誌を見てしまったのがきっかけで、車にいろいろ便利な装備を付けてみたくなりました･･･ |
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