バッテリーの追加！その1（計画）
2007 / 02 / 25 ( Sun ) さて、先日CCCのばんやOFFへ行った時に、久しぶりにFFヒーターを使ってみました。
私は千葉に住んでおりまして、スキーにも行かない事から滅多にFFヒーターは使っておりません。しかし、当日の夜は結構寒かったので使ってみることにしました。 一晩炊いてみると、サブバッテリーの残量は11.8V・・・ 朝TVを見たいというリクエストに答える為、EU28iSを回しました。 後で「そんなもんだよ！」と指摘を受けましたが、これだと快適な家電生活を送るには電機が足りない・・・と思いました。 サブバッテリーには、コーチ部分で使用する冷蔵庫やウォーターポンプ等の12V機器と、100V機器を使う為にインバーターが繋がってます。 ちなみに、オナンの4k発電機もサブバッテリーから動かします。 うちの車には、145Wのソーラーも繋がっておりますが、夜の内にもしサブバッテリーを空にしてしまうと、チャージコントローラーがバッテリーに繋がってないと判断してソーラーパネルで発電した電気を入れてくれません。頼みの綱のオナンも動いてくれません。 Konnyさんの話では、サブバッテリーを空っぽまで使ってしまうとオルタを保護する為のブレーカーにより、走行充電も効かなくなるそうです。 私は別口でEU28iSを積んでおりますから、最悪これを回せば車載のコンバーターチャージャーによりサブバッテリーの充電は出来ますが、周りの状況で使える場所ばかりとは言えませんから・・・ 停車中に発電機やメインバッテリーを使わずにカーオーディオから音楽も流したいし、テレビも気兼ねなく見たいです。何も電子レンジやサラウンドまで動かそうってんじゃありません。 そこでバッテリーの追加に踏み切りました。 問題なのは、使って疲弊したバッテリーの充電をどうするか？でした。 今は、105A×2本並列でサブバッテリーとして積まれて居ります。 もう2本ほど追加するつもりなのですが、4本の並列は充電に問題が多いそうです。まぁ、バッテリーにはばらつきが有りますから、4本新品を入れても同じに劣化するとは限りませんからね。 なので、サブバッテリーを2系統にして切替機で切り替える事を考えてみました。コンバーターチャージャーの後ろで切り替える事で、走行充電もどちらも可能！になる予定ですが・・・上記の様に空っぽになってしまうと自宅に帰ってきてフックするまで充電が出来なくなります。 そこでサブバッテリーチャージャーなるものを使って2系統を繋ぐ予定ですが・・・はてさて・・・ 続く・・・ |
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